Jak dnes probíhá výstavba dálnic v ČR (2024)
1. Každá dálnice musí být nejdříve zakreslena v zásadách územního rozvoje kraje (ZÚR) –
o změně rozhoduje krajské zastupitelstvo.
➡️ Tady se rozhoduje o základní trase – zda povede kolem obce, přes les nebo jinudy.
2. Veřejnost a obce by měly být aktivní už v této fázi, protože tady se určuje koridor.
➡️ Následné kroky už řeší konkrétní projekt v rámci tohoto koridoru.
3. Po zařazení do ZÚR musí stát (např. ŘSD) získat kladné stanovisko EIA (posouzení vlivů na životní prostředí).
➡️ EIA posuzuje vlivy na přírodu, zdraví, hluk, migraci zvířat apod.
➡️ Může trvat i 2 roky a umožňuje připomínky od spolků, obcí i veřejnosti.
4. Pokud projekt získá kladné EIA, může začít řízení o povolení záměru (dříve územní řízení).
➡️ Zde stát dokládá přesný návrh dálnice, přeložky sítí, mosty, svahy, nájezdy…
5. Vydání povolení záměru vyžaduje desítky vyjádření:
vodoprávní úřad, ochrana přírody, hygiena, hasiči, správci sítí (plyn, elektro…), dotčené obce, kraje, atd.
6. Proti každému správnímu rozhodnutí se lze odvolat, což může zdržet vydání i o roky.
➡️ Odvolání posuzuje vyšší úřad, např. krajský úřad nebo ministerstvo dopravy.
7. V průběhu musí stát žádat o výjimky pro zásah do zvláště chráněných druhů – např. kvůli výskytu čolků, netopýrů, rostlin.
8. I když stát získá povolení, může dojít na žaloby k soudu – např. kvůli nedostatečnému vypořádání připomínek.
➡️ Soudní řízení může výstavbu zastavit na měsíce až roky.
9. Až po pravomocném povolení záměru může investor žádat o stavební povolení, které stanoví konkrétní průběh výstavby.
➡️ Opět probíhá připomínkování a riziko napadení rozhodnutí.
10. Vydané stavební povolení může být znovu napadeno odvoláním nebo rozkladem na ministerstvu.
➡️ Po rozhodnutí ministerstva může následovat další žaloba k soudu.
11. Až po pravomocném stavebním povolení může začít výstavba.
➡️ Celý proces často trvá 10–15 let od prvního návrhu až po zahájení výstavby.
